Yüksel Baysal

Yerli otomobilin nesine karşı çıkıyorum?

28 Aralık 2019 Cumartesi, 22:57

İstiyorlar ki, hiç sorgulamayalım.

Açıklamaları olduğu gibi kabul edelim!

Yerli otomobil konusunda farklı düşüneni vatan hainliği ile suçlayanı bile gördüm!

"Vatan haini senin babandır" demek geçti içimden...

***

Kamuoyuna sunulan araçla ilgili görüşümü açık ve net ifade edeyim...

Türkiye, kaçırdığı büyük fırsatlardan sonra geç de olsa çok önemli bir adım attı.

Türkiye bu alanda devrimini buldu nihayet!

Umalım ki, 2009 yılından itibaren AK Parti'nin seçim afişlerinde yer alan "Yerli uçağımız şu tarihte göklerde" propagandası gibi bir sonuç ortaya çıkmaz!

İlk araba banttan çıkıp, satılana kadar ihtiyat halinde olacağım, kendi adıma...

***

Bir konuda itirazımı dile getireyim; araç üretimi için seçilen yer çok yanlış!

Bursa yerine, tarımın daha az yapıldığı, Bilecik-Kütahya taraflarında veya sürekli göç veren Karadeniz'e yapılması daha uygundu bence...

Bu şehir göç ve sanayi nedeniyle şişti patlayacak.

Yerli araç, yeni göçleri tetikleyecek gibi görünüyor.

Gemlik zaten fay hattı üzerinde, depremle boğuşuyor.

***

Gemlik Askeri Hara'sının dört milyon metre kare arazisinin bir milyon metre karesi bu iş için ayrılmış durumda...

Yine bir yeşil alan katliamı ile karşı karşıyayız.

Çocukluğundan bu yana Gemlik'te oturan ve arkadaşı olan asker çocuklarının davetiyle Askeri Hara'nın içini bilen Gazeteci Namık Göz, haklı olarak "Askeri hara, çevresini saran sanayi tesislerinin arasında yemyeşil bir vaha olarak kalmıştı" diye yazdı.

Ne yazık ki, bu adımla Gemlik'in akciğerleri de sanayiye kurban edilmiş, betona teslim edilmiş oldu.

Fabrikanın bu ilçeye yapılmasının "piyango" değil, tam tersine kabus olduğunu yıllar içinde anlayacağız!

Fabrika Gemlik'in fazla gelen yükünü daha da arttıracak.

***

Otomobilin Bursa'ya verilmesine alkış tutanlara anımsatmak isterim.

TOFAŞ ve RENO'nun Bursa'ya gelmesini sağlayan, uzun yıllar Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Genel Sekreterliği yapan Ergun Kağıtçıbaşı'nın anılarını okusunlar!

"Bugün olsaydı aynı hevesle onları Bursa'ya davet etmezdim" dedi, deneyimli sanayici Kağıtçıbaşı...

Bursa'da tarım topraklarının yok olması, çarpık yapılaşma, rezil kentleşme, hava kirliliği, berbat trafiğin altında yatan işte o vizyonsuz yatırımlardı.

Bölgeler arası dengesizlik, Anadolu'nun boşalması, göçle gelen insanların Marmara'ya yığılması filan bunlar ayrıca tartışılması gereken sosyolojik olgular...

***

Bu şehrin yetiştirdiği en önemli yerel yönetici Erdem Saker, boşuna mı Volvo'ya kapıyı gösterdi?

O bilmiyor muydu, otomobil fabrikasının artılarını?

Ama eksileri daha fazlaydı ve de doğru bir adımla yolcu etti Volvo'yu...

***

Ne yazık ki, sanayiye doymuş kentimize yeni ve büyük bir yük getirildi.

TEKNOSAB ile batıdan sıkıştırılan şehrin doğusunda yeni sanayi bölgesi çalışması var.

Güneyde Allah vere Uludağ bulunuyor da, oraya çok fazla dokunamıyorlar.

Ama kuzeyde, Körfez zaten bitik durumdaydı, iyice perperişan olacak.

***

Bu yazının dip notu: Bütün kurumlar yerli otomobil almak için seferber olmalı. Başta Cumhurbaşkanı Erdoğan olmak üzere kamu kurum yöneticileri, belediye başkanları yerli otomobil kullanmak için adım atmalı... Öyle ya, başkalarının sırtından "yerli ve millilik" taslamak yerine gerçek milliyetçilik yerli malı kullanmakla olmaz mı?

Yazarın Diğer Yazıları

Tüm Yazılar